Wegen der Platznot des Naturhistorischen Museums Basel sowie des Staatsarchiv Basel-Stadt wird beim Bahnhof Basel St. Johann ein fast 200 m langer Neubau erstellt.
Die Lage im innerstädtischen Gebiet zwischen SBB- und Tram-Gleisen sowie das Bauverfahren stellt hohe Anforderungen an die Überwachung der umliegenden Bauten und Infrastruktur. Die 19 m tiefe Baugrube wird in einem zweistufigen Verfahren erstellt. Zum einen gibt es eine Bohrpfahlwand, welche mit drei vorgespannten Ankerlagen rückverankert wird. Zum anderen wird, aufgrund des Grundwassers, im tiefen Bereich der Pfahlwand, vorgesetzt eine Spundwand einvibriert.