Im Zuge der Planung für die Verkehrssanierung wurden Dilatometer- und Bohrlochscanner-Messungen in Kernbohrungen bis 40m durchgeführt. Diese Arbeiten wurden Anfang 2019 trotz schwierigen Witterungs- und Arbeitsverhältnisse erfolgreich beendet. Dabei wurde mit FullWaveSonic (FWS) eine Methode angewendet, die das E-Modul durchgehend im Lockergestein und Fels bestimmen kann. Zusätzlich wurden CPTu/DPSH Sondierungen bis 30m abgeteuft.